路面噪声的等级

　　路面噪声是使人感到不愉快的声音的总称.人们通常用声级计测量声波的大小,声级的单位是分贝(dB).正常人刚能听到的***小的声音叫做听阈,听阈的声强为零分贝,人耳开始感到疼痛的声音叫做痛阈,痛阈为120分贝.人们轻声耳语时为30分贝,一般交谈时为60分贝,大声吵嚷时为80～90分贝,火车,拖拉机为100分贝,大炮发射,飞机起飞为130分贝。

　　3,路面噪声的特点及其防治

　　路面噪声污染有两个特点,一是声源停止发声后,污染立刻消失;二是随距离的增加路面噪声强度迅速衰减。

　　路面噪声污染控制措施分为两类.一类是将声源与人们的生产生活隔离开来.二类是降低声源的强度.

　　4,家庭路面噪声危害

　　一提起路面噪声危害,受谴责的往往总是工业路面噪声,交通路面噪声,而对于室内的家电路面噪声,人们却采取听之任之的宽容态度.殊不知家电路面噪声比起交通路面噪声和工业路面噪声来,同样是毫不逊色的"无形杀手".

在家电路面噪声中,为害***烈的要数收录音机和组合音响,它们的高频路面噪声一般都超过2000赫兹.这种高路面噪声对内耳的损伤极大.人耳连续接触6小时以上,***有造成听力损伤的危险.而且这种强路面噪声还严重危及人的视力.研究证明,在强路面噪声刺激后,人的视力清晰度要恢复到正常的状态,通常要1—2小时.

    看一看各种家电的路面噪声程度,***知道它们都不可轻视:洗衣机马达的路面噪声可达70分贝,窗式空调的路面噪声通常为65分贝,吸尘器的路面噪声一般在75分贝左右.冰箱发出的低频路面噪声由于跟人的心跳频率接近,因而更容易引起心血管病变,老年人尤其容易受到它的损害.

多方寻求破解低频路面噪声污染问题的出路

　　面对越来越严重的低频路面噪声污染问题，各地政府特别是环保部门都在进行积极破解。厦门市环保局局长谢海生告诉记者，针对市民反映强烈的“低音炮”问题，厦门市准备采取“疏堵结合、以疏为主”的方式。“疏”的方面主要是在城市规划建设娱乐业、餐饮业的集中场所；“堵”的方面是正在起草、编制管理办法，将先前的告知******制变为行政审批制，从源头上对娱乐企业进行规范控制。

“除了合理规划外，利用高科技、新材料可能是破解低频路面噪声污染的一个突破口。”据福建省环境监测中心站环境声学专家林观辉介绍，福建省有关声学专家和高分子材料专家已经联合研发成功一种隔声材料－－隔声毡，在控制低频路面噪声方面表现突出。福建省经贸委和科技厅的鉴定结果表明，隔声毡在用途、性能等各方面已经达到当前的国际******水平。但此后成立的福建天盛恒达科技公司生产隔声毡的规模还非常有限，亟待进一步扶持做大。